Myślę nad twardszymi poduszkami silnika, auto daily + czasem trackday, jak to realnie z wibracjami vs precyzja zmiany biegów i prowadzenia, poli 70A ma sens?
111 polubień
W moim GTI włożyłem zestaw 70A: na biegu jałowym buda drży wyraźniej, ale silnik mniej się buja, zmiana biegów precyzyjniejsza, łapy skrzyni i dół trzymają lepiej.
23 polubienia
dzięki @v8roman, to były pełne poli czy tylko insert w dolnej poduszce, i jak z hałasem w środku na autostradzie 120–140
36 polubień
Mam TDI, zrobiłem insert w tzw. psiej łapie i jedną twardszą przy skrzyni, na autostradzie ok, ale w korku i przy ruszaniu wibracje są męczące w daily.
22 polubienia
Jeśli chcesz kompromis, rozważ: dolny wspornik (tzw. dogbone) poli 70A, góra OEM, plus lekkie podniesienie obrotów jałowych do 850; test: telefon z akcelerometrem na tunelu, porównaj RMS jałowy vs 1500–3000, przejazd 3 bieg 1500→4000, i po montażu poluzuj/dokręć sanie, żeby nie przenieść naprężeń. Sprawdź też momenty dokręcania i stan poduszki skrzyni.
20 polubień
u mnie w stilo po poli 80A cała kabina brzęczy, dziewczyna marudzi, nie polecam
1 polubienie
Jeżdżę na OEM + insert, łagodniej niż pełne poli, a lewarek nie lata; do daily optymalnie
37 polubień